在汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化的變革浪潮中，中國品牌正以前所未有的 “中國速度” 重塑市場格局。希鷗網(wǎng)關(guān)注到，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示今年前 5 個月中國品牌乘用車市占率達(dá) 68.8%，創(chuàng)歷史新高，而合資品牌市占率跌至 31.2%。這一數(shù)據(jù)背后，不僅是市場份額的重新劃分，更蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新機(jī)遇。從研發(fā)模式重構(gòu)到營銷變革，從供應(yīng)鏈生態(tài)融合到技術(shù)創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)的每個環(huán)節(jié)都在發(fā)生深刻變化，為創(chuàng)業(yè)者提供了廣闊的發(fā)展空間。
一、汽車研發(fā)模式創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會
面對中國新能源汽車市場的迅速崛起，合資品牌紛紛重構(gòu)研發(fā)模式，以追趕 “中國速度”。希鷗網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這一過程中蘊(yùn)含著豐富的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，尤其是在本土化研發(fā)服務(wù)、技術(shù)整合與創(chuàng)新等領(lǐng)域。
東風(fēng)日產(chǎn)通過全球本土化 (GLOCAL) 模式，整合日產(chǎn)和中國本土化技術(shù)資源，以中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計車型并依托中國供應(yīng)鏈打造轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，其 N7 車型上市 50 天大定突破 20000 臺，成為合資新能源賽道的現(xiàn)象級產(chǎn)品。這表明，為合資品牌提供本土化研發(fā)支持的創(chuàng)業(yè)方向具有巨大潛力。創(chuàng)業(yè)者可以成立專業(yè)的汽車研發(fā)服務(wù)公司，專注于為跨國車企提供符合中國市場需求的產(chǎn)品定義、設(shè)計研發(fā)等服務(wù)。例如，針對中國消費者對智能網(wǎng)聯(lián)、舒適性等方面的特殊需求，提供定制化的研發(fā)方案，幫助合資品牌加快產(chǎn)品迭代速度，提升市場競爭力。
日產(chǎn)宣布未來兩年在中國追加投資 100 億元用于電動汽車研發(fā)與創(chuàng)新，授權(quán)本地團(tuán)隊主導(dǎo)車型開發(fā)，以縮短研發(fā)周期。希鷗網(wǎng)認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者可以圍繞汽車研發(fā)的各個環(huán)節(jié)，開發(fā)高效的研發(fā)工具和平臺。例如，開發(fā)基于云計算和大數(shù)據(jù)的協(xié)同研發(fā)平臺，實現(xiàn)跨國車企全球研發(fā)團(tuán)隊與中國本土團(tuán)隊的高效協(xié)作；開發(fā)智能化的汽車性能仿真測試系統(tǒng)，幫助車企在研發(fā)階段快速驗證產(chǎn)品性能，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。
豐田將中國車型開發(fā)決策權(quán)下放至中國，以本土工程師主導(dǎo)研發(fā)體系，提升產(chǎn)品對中國用戶需求的響應(yīng)速度。這啟示創(chuàng)業(yè)者，可以專注于建立基于中國市場需求的汽車用戶洞察平臺。通過收集和分析中國消費者的購車偏好、使用習(xí)慣、反饋意見等數(shù)據(jù)，為車企提供精準(zhǔn)的用戶需求分析報告，幫助車企在研發(fā)階段更好地把握市場方向，開發(fā)出更符合中國消費者需求的產(chǎn)品。希鷗網(wǎng)相信，這樣的研發(fā)服務(wù)和工具平臺，將在汽車研發(fā)模式創(chuàng)新的浪潮中獲得廣闊的市場空間。
二、汽車營銷變革中的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇
在汽車產(chǎn)業(yè)變革的背景下，營銷模式的變革成為合資品牌追趕 “中國速度” 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。希鷗網(wǎng)觀察到，從數(shù)字化營銷到銷售模式創(chuàng)新，汽車營銷領(lǐng)域正涌現(xiàn)出大量的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
6 月 20 日，北京梅賽德斯 — 奔馳成立數(shù)字化與傳播部，旨在加強(qiáng)品牌在多元觸點的客戶運(yùn)營能力。華晨寶馬與字節(jié)跳動旗下火山引擎合作，圍繞人工智能在汽車營銷服務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用，提升用戶購車體驗與經(jīng)銷商運(yùn)營效能。這表明，數(shù)字化營銷服務(wù)是一個極具潛力的創(chuàng)業(yè)方向。創(chuàng)業(yè)者可以成立專注于汽車行業(yè)的數(shù)字化營銷公司，提供包括社交媒體營銷、內(nèi)容營銷、精準(zhǔn)廣告投放等在內(nèi)的全方位數(shù)字化營銷解決方案。例如，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶群體，制定個性化的營銷方案，提高營銷效率和轉(zhuǎn)化率。
面對新能源汽車和直營模式的沖擊，合資車企傳統(tǒng)的 “廠家指導(dǎo)價 + 經(jīng)銷商終端優(yōu)惠” 雙軌制銷售模式弊端凸顯，營銷變革勢在必行。東風(fēng)日產(chǎn)為配合 N7 上市，參考特斯拉和國內(nèi)新勢力的銷售模式，將訂單中心、服務(wù)中心和交付中心分開，增加用戶接觸點，強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量。希鷗網(wǎng)認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者可以在汽車銷售模式創(chuàng)新方面尋找機(jī)會。例如，開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車新零售平臺，整合線上線下資源，為消費者提供一站式的購車服務(wù)，包括在線看車、預(yù)約試駕、金融服務(wù)、保險服務(wù)等，提升用戶購車體驗。
一汽大眾計劃從 2026 年起新增 10 款為中國市場量身打造的車型，并提前謀劃營銷流程變革，以確保未來商品的成功。這啟示創(chuàng)業(yè)者，可以專注于為車企提供營銷流程優(yōu)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的咨詢服務(wù)。例如，幫助車企重新設(shè)計營銷組織結(jié)構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立以用戶為中心的客戶運(yùn)營機(jī)制，提升營銷效率和用戶滿意度。此外，創(chuàng)業(yè)者還可以開發(fā)針對汽車經(jīng)銷商的智能化管理系統(tǒng)，幫助經(jīng)銷商提升運(yùn)營效率，優(yōu)化庫存管理，提高服務(wù)質(zhì)量。希鷗網(wǎng)相信，在汽車營銷變革的過程中，這些創(chuàng)業(yè)方向?qū)⒕哂袕V闊的發(fā)展前景。
三、汽車供應(yīng)鏈生態(tài)融合的創(chuàng)業(yè)機(jī)會
隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化和智能化的轉(zhuǎn)型，中國汽車供應(yīng)鏈展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，形成了更高效的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新能力。希鷗網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在汽車供應(yīng)鏈生態(tài)融合的過程中，存在著大量的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，尤其是在零部件供應(yīng)、技術(shù)合作、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域。
寶馬與寧德時代、億緯鋰能等攜手啟動第六代動力電池項目，與華為終端達(dá)成合作開發(fā)智能應(yīng)用系統(tǒng)，與深度求索合作搭載 DeepSeek 功能。這表明，為跨國車企提供本土化的零部件供應(yīng)和技術(shù)合作服務(wù)是一個重要的創(chuàng)業(yè)方向。創(chuàng)業(yè)者可以成立專注于新能源汽車核心零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，如動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等，為合資品牌提供高質(zhì)量、低成本的零部件產(chǎn)品。同時，創(chuàng)業(yè)者還可以作為技術(shù)集成商，整合中國本土的先進(jìn)技術(shù)，為跨國車企提供定制化的技術(shù)解決方案，幫助其快速實現(xiàn)產(chǎn)品的電動化和智能化升級。
天津大學(xué)教授姚春德指出，除個別高端芯片領(lǐng)域外，國內(nèi)新能源汽車供應(yīng)鏈在零部件種類、加工能力、成本控制等體系化方面已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。希鷗網(wǎng)認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者可以圍繞汽車供應(yīng)鏈的優(yōu)化和管理，開發(fā)智能化的供應(yīng)鏈管理平臺。例如，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享，提高供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)同效率；開發(fā)智能庫存管理系統(tǒng)，根據(jù)市場需求和生產(chǎn)計劃，自動調(diào)整庫存水平，降低庫存成本。此外，創(chuàng)業(yè)者還可以提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，為供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)提供融資支持，促進(jìn)整個供應(yīng)鏈的健康發(fā)展。
在 2025 粵港澳車展上，一汽奧迪發(fā)布首款搭載華為 “乾昆智駕” 的新能源 SUV，其 2025 年新上市產(chǎn)品都將與中國頭部軟科技供應(yīng)商合作。這啟示創(chuàng)業(yè)者，可以專注于汽車智能化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)提供。例如，開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)平臺等，為車企提供從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地的全方位服務(wù)。同時，創(chuàng)業(yè)者還可以建立汽車智能化技術(shù)的測試和驗證平臺，為車企提供專業(yè)的技術(shù)測試服務(wù)，確保智能化產(chǎn)品的安全性和可靠性。希鷗網(wǎng)相信，在汽車供應(yīng)鏈生態(tài)融合的過程中，這些創(chuàng)業(yè)方向?qū)閯?chuàng)業(yè)者帶來豐厚的回報。
四、汽車技術(shù)創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇
在與 “中國速度” 競賽的過程中，汽車技術(shù)創(chuàng)新是合資品牌實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力。希鷗網(wǎng)關(guān)注到，從電動化技術(shù)到智能化技術(shù)，從核心零部件到整車系統(tǒng)，汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域蘊(yùn)含著大量的創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
通用汽車將 “在中國，為中國” 戰(zhàn)略升級為 “在中國，為全球”，充分利用中國在電動化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)方面的優(yōu)勢，為全球市場提供服務(wù)。這表明，在汽車電動化技術(shù)創(chuàng)新方面，創(chuàng)業(yè)者可以專注于研發(fā)更高效、更安全、成本更低的動力電池技術(shù)，如固態(tài)電池、鈉離子電池等；開發(fā)先進(jìn)的電驅(qū)動系統(tǒng)，提高電機(jī)效率和功率密度；研究智能能量管理系統(tǒng)，優(yōu)化電動汽車的續(xù)航里程和充電效率。例如，成立專注于固態(tài)電池研發(fā)和生產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)公司，為車企提供高能量密度、高安全性的動力電池解決方案，推動電動汽車的技術(shù)進(jìn)步。
在汽車智能化技術(shù)方面，希鷗網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，創(chuàng)業(yè)者可以在多個領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會。例如，開發(fā)高性能的自動駕駛芯片，滿足 L4 級及以上自動駕駛車輛的計算需求；研發(fā)先進(jìn)的傳感器技術(shù)，如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等，提高車輛的環(huán)境感知能力；設(shè)計智能化的自動駕駛算法，實現(xiàn)車輛的自主決策和控制。此外，創(chuàng)業(yè)者還可以開發(fā)車路協(xié)同系統(tǒng)，通過車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息交互，提升自動駕駛的安全性和效率。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認(rèn)為，打造中國供應(yīng)鏈和跨國車企相結(jié)合的全球共生模式，能夠帶動中國供應(yīng)鏈的全球化發(fā)展，提高跨國車企全球競爭力。這啟示創(chuàng)業(yè)者，可以專注于汽車技術(shù)的全球化創(chuàng)新與合作。例如，建立跨國的汽車技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟，整合全球的技術(shù)資源和人才優(yōu)勢，開展聯(lián)合研發(fā)；開發(fā)具有全球競爭力的汽車技術(shù)產(chǎn)品，通過技術(shù)輸出和專利授權(quán)等方式，實現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)化價值。希鷗網(wǎng)相信，在汽車技術(shù)創(chuàng)新的浪潮中，創(chuàng)業(yè)者只要抓住機(jī)遇，勇于創(chuàng)新，就能在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地。
汽車產(chǎn)業(yè)的電動化與智能化變革，正在為創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)造前所未有的機(jī)遇。從研發(fā)模式創(chuàng)新到營銷變革，從供應(yīng)鏈生態(tài)融合到技術(shù)創(chuàng)新，每個領(lǐng)域都充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。希鷗網(wǎng)鼓勵創(chuàng)業(yè)者密切關(guān)注行業(yè)動態(tài)，深入理解 “中國速度” 的內(nèi)涵，把握合資品牌轉(zhuǎn)型的需求，勇于創(chuàng)新，大膽實踐。在與 “中國速度” 競賽的過程中，創(chuàng)業(yè)者不僅能夠為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，還能實現(xiàn)自身的創(chuàng)業(yè)夢想。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷成熟，希鷗網(wǎng)相信，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，將會涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，推動中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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